Bot thang long - noibai

 Rảnh, Pín bảnh lại gõ tiếp về BOT thăng long - nội bài, à cơ.

 Mình lạ đéo trạm này hehe, chúng ta phải ngược sử 1 chút, sẽ hiểu vấn đề hơn. 

  Nguyên từ 1990, Biên giới với trung hoa đc mở tung, giao thương trời ơi tấp nập quá, anh em quan lại nhận ra cần có 1 cao tốc đi từ Hanoi đến Nội bài, thế là con đường cao tốc này đc xây, gọi là cao tốc chứ cao đéo gì vì vẫn đi chung với anh em xe máy, cơ mà thời đó tàm tạm, anh em BOT Viettracimex 8 xây ( thời đó anh em hay đặt tên tây cho nó oai kiểu âu hóa, cái lồn gì cũng mex mex ở đuối úi chà chà ) 
 Mình dĩ nhiên là đại hào phú, thường đưa vé cho anh em thu mà đéo cần lấy lại, anh em đéo xé, vé đó anh em giữ lại tuồn ra ngoài chia nhau ngày đá vài cốc bia tình thương mến thương mà,  dạo đó anh em trẻ trẻ vẫn lang thang ở nội bài, tay cầm 1 tập vé kiểu này mời với giá 30% rẻ hơn ở trạm. đôi khi anh em dán lại rất khéo vẫn qua trạm phà phà. 

 Ae thu vé cũng có ân tình, đôi khi mình đưa vé, anh em giả vờ xé, rồi trả lại mình tờ vé nguyên lành hehe. 

 Rồi thời gian thấm thoát trôi đi, tuổi thơ ấu còn đâu nữa...
 Hết mẹ hạn thu cao tốc thăng long - nội bài. 
 Theo lý, trạm sẽ bị dỡ, thì Bộ kí tiếp với vẫn quý anh Viettracimex8 xây đường tránh Vĩnh yên, lúc này, thời gian trôi qua, thời gian vô tình, mọi thứ thay đổi.... 

 Xưa, chỉ có duy nhất cầu thăng long, anh em đi nội bài phải qua đó để về hanoi là lối nhanh nhất. 
 Nay, ae xây cầu nhật tân, vĩnh tuy, thanh trì, đông trù, cầu đuống mới vv, Cầu thăng long hỡi ôi đéo ai đi nội bài lối đó, có họa điên. 
 Anh em có não nhớ nhé, ae phá BOT kiếm chuyện đó, chứ ko ai xài lối đó đi hanoi-noibai hết. 

  Quý anh Viettracimex đề nghị vẫn giữ trạm đó để thu cho lối tránh vĩnh yên, tại sao không ?? 
 Trạm đó xây 20 tỷ, đập đi thì mất 20 tỷ cộng vài tỷ công đập tháo dỡ, và ae nhân viên Viettracimex đã ở đó trên 10 năm rồi, nếu đập, thì tốn 20 tỷ khác xây ở Vĩnh yên và như thế là phí phạm, vì 95% xe qua đây sẽ đi lên phía bắc qua lối tránh vĩnh yên.

  Bộ gật đầu luôn, cho mày giữ lại trạm, bà con đi Nội bài hãy đi cầu nhật tân, thanh trì, vĩnh tuy. 
 Thế là trạm đc giữ, ae thu phí bình thường, bà con tình thương mến thương mà,  có thế vài ae ko đi lối tránh, cơ mà quan trọng gì, người vĩnh yên đã có đường tránh trời ơi thông thoáng quá. 

 Anh em đòi nhổ trạm đéo sao hết, Nhà nước phải đền tiền cho anh em đầu tư theo hợp đồng, tức mua lại con đường tránh đó, thế thôi. 
 Mà nhà nước đào đéo đâu ra, lại gõ vào tiền xăng tiền điện, hoặc tăng thuế vv để bù cho khoản thiếu hụt đó và tiền gì, thì cũng là từ gõ thếu mà ra. 
 Hi vọng anh em tỉnh táo, cân nhắc khi adua với anh em đốn mạt, chặn đường phá trạm là hành vi của quân mất dạy, hãy lịch sự, cầm băng rôn lên cổng bộ giao thông mà biểu tình ôn hòa, đó mới là văn minh. 
Anh em BOT vô can. 
 Và bà con Vĩnh Yên, hãy enjoy con đường tránh, Pín XO tôi luôn vui lòng trả 10k cho bà con và đéo bao giờ phải lăn tăn sẽ đi lối đó hay không, người với người sống để yêu nhau cơ mà ?? 






 anh em phản đối ok thôi, nhưng để 1 cửa cho ae KHÔNG phản đối, đc chăng? 
 Mình đã nói, dân chủ nghĩa là mọi ý kiến đều đc tôn trọng, rất nhiều người trong đó có mình ko phiền khi trả 10 k còi cọc.

 Nguyên anh em phản đối là trạm này thu cho lối tránh vĩnh yên, trong khi ae không đi!!!
 hỡi ôi, lòng người sao quá điêu ngoa.
 vì mình biết chắc, 98% ae sẽ đi qua lối tránh vĩnh yên, ae đi nội bài ít thôi, vì giờ sau khi xây cầu nhật tân, vĩnh tuy, thanh trì, thì có nhiều đường to đẹp nhanh đi nội bài từ hanoi, ít người chọn lối này.

 Tuyến đường tránh vĩnh yên cần không? quá cần chứ? bà con bớt đc khói bụi, giá đất tăng 300%, bớt tai nạn và tắc đường qua thành phố, ổn quá.  cũng như anh em saigon trả thuế và tiền đó xây 1 trường ở mù căng chải, có gì xoắn? 

 Nếu tôi trả 10 k mà không đi qua, thì có gì đâu? ai đó sẽ đi qua và tôi tự hào bỏ 10k để bà con vĩnh yên đi vui vẻ, 1 năm tôi đi nội bài vài lần đâu có đáng nhiêu? 

 mình biết vài trạm bot thu tiền để xây vài lối khác xa tít ko liên quan, nhưng có gì đâu? bot là cách để các con đường lớn đc sửa và xây mới, khoan thuế dân và ae tư nhân tạo đc công ăn việc làm và bà con tăng giá đất khi đường mới xây qua.
 tại sao bịt hết đường của tôi đi? nhỡ xe chở cấp cứu hay hàng lạnh hay việc khẩn, thì lối đâu mà đi? 

  BOT đây là đối tác công - tư, bộ giao thông kí xong, điều khoản rõ ràng thì ae mới xây đường, thì phải cho anh em thu đủ vốn và lãi, nếu muốn xô xát, hãy lên bộ giao thông mà biểu tình, đừng chặn quốc lộ ok hỡi anh em các GR mất nết về ô tô?. 

 và anh em công an, hãy chắc tay dùi cui, đừng nhân nhượng. 

đếm xe

 Dân đếm xe làm clg ?? 

 Vì mình vừa qua anh em BBC quậy lũ fan não ch ó, mình nhận ra đell gõ thông não chúng 1 chút vụ đếm xe là có lỗi với nhân loại yêu chuộng hòa bình. 

  Đầu tiên lũ ch ó đ ẻ  thích đếm cứ đếm,  nhưng cách xa trạm  ít nhất 100m.  Nhìn mặt chúng  mày mắt  la mày lét, chữ bất lương xăm giữa trán, đell ai mà tin đc,  người ta thf tiền tỷ mỗi ngày, chúng mày rình ăn cắp, thì sao ??  

 Chúng  mày ngồi đúng trạm, ăn khói nhiều ngã ngất  vào bánh xe, ai đền cho chúng mày  ??  hãy  ở cách xa,  có gì tai nạn đâm chém say xỉn anh em BOT đél liên quan,  thế nhé,  chứ đếm cứ đếm. 

 Cơ mà bọn này làm quan thì mình rất nghi ngờ khả năng lv, ới đếm có 1 tuần đã mất mẹ hết  dữ liệu,  làm ăn như cc mình chê nghe chưa, quân mạt hạng vô công rồi nghề. 

 Tiếp nhỉ, BOT là xây dựng, sở hữu và chuyển giao. 
 Nhà nước muốn làm đường, dell tiền, sẽ mặc cả với tập đoàn giàu có đủ tín nhiệm, và mặc cả. 

  Việc mặc cả  chỉ là giá vé và năm thu, ok xong, bọn BOT sẽ xây và thu tiền đủ số năm. 

 Bọn dân ra đếm làm gì ??  xe nhiều thì họ lãi,  xe ít thì họ lỗ, việc dell gì đến  chúng mày  ??   nếu thích thì bảo bọn Bộ giao thông trả tiền đền theo hợp đồng, anh em BOT cầm tiền phất áo đi ngay đéll nói câu thứ 2 hehe. 
  Còn ko trả tiền họ, thì để họ thu đủ năm, lãi thì mừng cho họ, vì họ sẽ xây thêm nữa và nữa. 
 Mọi vấn đề hãy gặp bộ GT, đừng bén mảng đến BOT,  họ  là nhà kinh doanh đường xá kiếm tiền, ok chưa ?? 
 Mình thì mong anh em bot lãi nhiều và thật nhiều, để lũ ch ó dân uất hộc máu mồm ra,  lêu lêu. 

  Xong chưa, đếm  thì tha hồ,  nhưng đừng làm trò trẻ con mạt hạng quấy đảo việc làm ăn của  BOT. 

  Có cụ Hiền Đức 88 tuổi, cũng adua theo thàng Hà văn Nam, kẻ mới bị còng, giờ này đang ngáp ngắn ngáp dài trong ngục, tôi rất chê cụ, cụ có tuổi, hãy ở nhà chăm sóc phong lan, chơi với cháu, đừng adua theo lũ mất dạy phá làng phá xóm. 
 Dĩ nhiên ko thế nói đc cụ,  người Anh chúng tôi có câu : " we cant teach the old dog a new game" , anh chị nào rành tự dịch,  mình xin tặng chị Hiền đức vài câu vè. 

  Cụ ơi cụ đã già rồi
  thương con thương cháu ở nhà thật lâu
  Pha trà ngồi ngắm mưa ngâu
 Thọ chung chính tẩm, về chầu Mác Lê. 

 

miễn phí hay ko miễn phí và bot

miễn phí hay ko miễn phí?

nhiều anh em giao chỉ nghĩ tây là miễn phí, ví dụ đi cao tốc, ko đúng, chả có clg miễn phí hết.

ví dụ anh thuê ks 100$/ day, anh sẽ có bữa sáng buffe miễn phí. sự thực là tiền bữa sáng nằm trong tiền phòng của anh.

bên uk, xa lộ xây và bảo dưỡng nằm trong thuế đường, đường nội đô thì nằm trong thuế nhà, y tế giáo dục cũng vậy, dân Bỉ đóng 59% thu nhập, dân đức cỡ 50%. tức lương 5 ngìn thì còn 2 nghìn rưởi. mỗi xe hàng năm đóng thuế đường trung bình tầm 20 củ dù xài xe hay không. nhiều anh cãi cả năm tôi ko lái ra đường sao vẫn đóng thuế đường ? tây bảo cứ đóng, xài xe hay ko là việc của mày.

Đời này, không có gì miễn phí hết, nếu anh em sống bên Tây sẽ hiểu hơn.

Vì có 1 lũ mất nết đi xe qua trạm BOT không trả vé, khi bị đuổi thì chúng quay clip, bốt lên và đóng vai nạn nhân, để 1 lũ não ngắn vào chửi bới, thế là không công bằng.

Bên Mĩ hay châu âu, chúng sẽ phải ra tòa, tội chúng là Thief of service hay gọi là ăn cắp dịch vụ, tội này hay đi cùng với lừa đảo cố ý, khả năng đền tiền và tù ngồi.

Ăn cắp dịch vụ hiểu nôm na là bùng vé, như trèo cổng vào xem bóng đá hay phim, chứ ko mua vé.

Bọn mất nết này viện cớ bot bẩn, để bùng tiền người ta, nhưng mình nói cho lũ mất nết biết, đây là 1 hình thức đối tác công -tư, mọi thỏa thuận của họ đều được sự đồng ý của bộ trưởng về giá vé hay vị trí đặt trạm, nhờ có BOT, hạ tầng mới xây được, cao tốc sẽ nối bắc - nam, dân được lợi hơn nhiều do nhanh, tích kiệm xăng và không tai nạn.

Phần đông lũ phản đối đều ko có ô tô hỡi ôi, chúng đi xe máy đâu mất vé, lái thuê chủ trả vé, chúng kêu cái gì ??? những người chân chính có ô tô ko bao giờ tư duy như chúng, họ quý từng phút một và ko quan tâm tới mấy xu lẻ, việc đó bọn bộ giao thông phải soi, họ đc trả lương để làm việc của họ.

Anh em đi way tàu hãy bỏ tư duy miễn phí, nếu suy nghĩ xa hơn và lương thiện hơn, 1 ngày nào đó anh em sẽ mua đc ô tô và chở người yêu chạy 120km/h trên xa lộ.
Còn nếu anh em vẫn adua với lũ cặn bã, đời anh em muôi đời cặn bã, há hốc mồm vẩu hít khói bụi trên chiếc way tàu xóc tung người trên đường đầy ổ gà khói bụi mịt mù...

BOT An Sương thu đúng hay sai ??

Thông nhẹ BOT An Sương.

Cái này dành cho anh em DLV, xài lí lẽ đập tan mõm lũ mạt hạng ngồi way tàu chửi BOT.

Nguyên BOT an sương nằm trên quốc lộ 1, Xưa quốc lộ đéo chạy qua Saigon. mà Saigon bu vào nó.

Dĩ nhiên xưa nó ở xa xa, nhưng đất chật người đông, bà con xây nhà, bán ruộng, rồi chiến tranh loạn lạc tóm lại dân bu vào ở chi chít trời ơi đông quá.

Anh em BOT thu đến năm 2017 hết hạn, trạm sẽ phá.
Thế nhưng Saigon lại gặp vấn đề là tắc đường trên chính QL1, vì xung đột giao thông, mà hỡi ôi, dell có tiền mà xây cầu vượt.

Vậy để đỡ hao sức dân, Saigon cho BOT Ansuong thu thêm, bù lại, họ phải xây 04 cây cầu vượt ở 4 điểm tắc đường nhất.

Những cây cầu này sẽ đi trên đầu QL 1, xung đột giao thông chấm dứt và quan trọng nhất là không còn tai nạn ở giao cắt.

Anh em lái xe trên QL 1 sẽ không đi cầu này, mà đi dưới nó, và anh em trả tiền cho nó. dù anh ko đi, nhưng cầu đó khiến anh ko bị tắc, không bị xe khác đâm ngang sườn hoạc ko đâm vào anh em way tàu ngáo ngơ lao vào qua xa lộ.

Có đáng trả tiền ko ?? đáng quá đi chứ ??

Anh em chó lợn adua phá BOT là mình chê, nghe chưa.

Vấn đề tiền, họ xây các cầu hết 10 nghìn tỷ (ví dụ thôi nhé) đc thu tiền trong 10 năm, thì đầu tiên, anh chị phải tính trượt giá, ví dụ 2009 tôi ăn bát phở có 10k, giờ 2019 bát phở là 30k. vậy sẽ là công bằng nếu 10 năm tới, họ phải thu được gấp 3 mới hòa tiền trượt giá.

Đồng thời họ phải thu để trả các khoản vay lãi bank, lương nhân viên, tiền bảo trì đường xá vv, và có lãi, lỗ đell ai làm phỏng các anh ?? anh em quan lại có thẩm quyền sẽ săm soi để đảm bảo thu giá đúng, ăn lương phải lv, đúng ko ??

Anh em mạt hạng nghĩ ko đi vẫn trả tiền là sai nhé, ko có cầu vượt, tắc đường anh em có đi đc cứt.

Và mấy con tiểu cẩu chuyên đi phá BOT... , tao nói chúng mày là loại cặn bã xã hội, chúng mày dị ứng với sự phát triển và chúng mày sẽ muôn đời mạt hạng. 

 chúc đi tù vui vẻ.

ảnh  : 4 cây cầu vượt trên QL1 )

ảnh  : Một trong 4 cây cầu vượt giúp BOT An Sương - An Lạc thu phí đến 2033 thay vì năm 2017. anh em lái xe sẽ đi dưới nó:

lêu lêu nam kì

  Loạt bài về BOT.

 Anh em đang đi way tàu mời cút,  ae ko hề trả phí đường,  hãy há hốc mồm trên con túc sương giá rẻ của ae. 
 Anh em đi ô tô đc phép phản biện,  nhớ là phản biện vào vấn đề đang bàn,  và mình hoan nghênh các ý kiến đồng tình,  phản biện ngu mình sẽ chửi.
 BOT là vấn đề khó, rất khó,  não trạng của các thần dân dưới chế độ cộng sản,  do luôn thích miễn phí, sẽ ko tải nổi vụ BOT.
 Và bot, hỡi ôi,  lại là 100% thuộc về ae tư bản. 
  người  Anh, Mĩ  Sing đài thái vv đều xài bot để xây cao tốc,  dân đi thì trả tiền, và bằng cách đó, họ nối dần các vùng với nhau và thế là phát tài. 

  bài 1 : ( lưu ý não chó đi way tàu cút nhé ) 

bàn về đường thu phí. 

Tết rồi mình lái cao tốc Hanoi - Haiphong, về quê Vĩnh bảo thần thánh, xưa cỡ 199x mình đi thì trời ơi, mất cỡ nửa ngày, tệ nhất là đường từ hải dương đi tứ kì, chứ đường 5 thì cũng tàm tạm, nhưng lần nào cũng gặp tai nạn, 1 vài anh em đắp chiếu, chân  tím thò ra từ gầm xe như hoàng hôn,   tiền lẻ bay tứ tung.

Mình ko nói tốc độ mình lái đâu hehe, ko có anh em phạt nguội mình, cơ mà mình mất 55 phút từ khi rời nhà tới quê, nhanh ko tưởng hehe, đường đẹp, chiếc Isuzu 3.2 của mình thể hiện đc sức mạnh của con chiếu dạ.

Giá tiền mình trả là 150k, tức 5£ Anh, 1 món tiền hoàn toàn hợp lí vui vẻ, mình cám ơn cô gái soát vé và chúc mừng năm mới cổ.

 Có 1 vài quý anh chuyên đi phá các trạm BOT, là người tử tế dĩ nhiên mình ko adua với quân cẩu tặc đó, nhưng rất nhiều anh em bạn hữu trên mạng adua với chúng, khiến mình phải gõ 1 phen.

 Cao tốc có tốt ko?? quá tốt, mọi người đều mơ về nó.
Vậy tại sao mấy quý anh đó chuyên đi phá ?? ko có tiền sao mà xây đc cao tốc ?? in ra hay sao ??

 Bắc kì đang có 430 km cao tốc, nam kì chỉ có 96km.

Vậy chứ Cao tốc sẽ đc xây thế nào ??

 Câu trả lời là tiền và tiền, đầu tiên, Doanh nghiệp sẽ xây những con đường có lãi nhất, họ là theo hình thức BOO ( buil - Own - operate ) xây dựng - SỞ HỮU- vận hành.

Những con đường ngắn thu lãi nhanh, tiền đó sẽ tái đầu tư, xây đoạn khác và khác nữa, và khi ráp lại, anh em sẽ có cao tốc Bắc - nam hoàn hảo.
 Anh em lái từ sáng sớm ở Hanoi có thể ăn tối ở saigon, nếu xe tốt.

Vui ko >>?? anh em doanh nghiệp vận tải vui nhất, vì dù trả tiền, họ sẽ bớt đc tiền dầu, hao mòn lốp và xe cộ, an toàn hơn và giảm đc giá sản phẩm.

Có thể nói, cao tốc là ước mơ của mọi người.

2021 có vẻ anh em sẽ xây xong từ bắc vào nam, dĩ nhiên ko bị lũ mất nết quậy phá.

 Anh em đừng adua với lũ mất nết, hãy xa lánh chúng, để chúng thấy, chúng là loại bần tiện đáng nhổ vào mặt, người tử tế luôn mơ về cái tốt đẹp hơn, chứ ko bao giờ trì hoãn sự phát triển, nhất là phát triển đường cao tốc.

 Người Anh, Mĩ và mọi quốc gia phát triển đều xây đường nhờ BOT,  và sau xx năm,  dân có đường không phải trả phí nữa, nó là 1 sự đầu tư cho con cháu. 

Nếu anh em cứ adua với lũ quần cẩu mất dạy, nhà đầu tư sẽ ko dám xây cao tốc cho anh em đâu, hãy lưu ý.

vec là ai ?? và từ chối có chuẩn ko ??

Đá qua tý VEC và lũ kền kền mất nết nhỉ.

Các bạn kền tôi rất là khinh, đánh tráo câu chữ đê tiện, khiến người đứng đắn như tôi phải tức giận.

Đầu tiên, tôi nhận ra có vấn đề về câu: lệnh cấm xe VĨNH VIỄN ở các bài báo, trong văn bản nó là từ : dừng phục vụ VÔ THỜI HẠN. hi vọng anh em và mọi người ở đây nhận ra, 2 từ này khác nhau hoàn toàn, vô thời hạn là chưa có hạn kế vào lúc quyết định. Vĩnh viễn là thiên thu, không bao giờ. 
Chỉ khi nghẻo, anh em mới xài thiên thu vĩnh viễn, còn vô thời hạn là chưa có ngày chính xác trong tương lai, mà thôi.

Và tôi cược ko 1 văn bản nào có từ vĩnh viễn. trừ điếu văn.

Tiếp nữa nhỉ.

Chúng ta có VEC là đầu tư dang BOO ( buil - Own - operate ) xây dựng - SỞ HỮU- vận hành.
anh em lưu ý cho tôi từ Own = sở hữu. VEC own con đường cao tốc đó mãi mãi, chả chuyển cho ai hết và họ thu tiền để xây các đường khác nối vào nhau thành xa lộ, hệt như các nước tây âu đã làm.

Nó hoàn toàn khác với BOT là xây dựng-vận hành- chuyển giao. ( buil-operate-tranfer) ở BOT, con đường hoàn toàn là sở hữu nhà nước. ae bot bán vé bộ tài chính, giá vé muốn tăng phải xin bộ trưởng, trạm vé xin bộ trưởng và UBND đồng ý vvvv, tóm lại anh em BOT là làm thuê cho NN.

Tiếp nữa về pháp lý, tôi chưa hề thấy văn bản chính thức nào cấm 2 xe ra công luận, kền kền phịa ra thôi, chỉ có công văn vec con trình VEC bố, hỏi là có 2 xe càn quấy, con cấm chúng đc ko ?? anh bố nhẽ ra gật ngay, nhưng kền kền to mồm quá, anh mới bảo: "thôi con ạ, kệ mẹ nó đi, bố con mình coi như ra ngõ dẫm phải cứt....".

chúng ta tự hỏi VEC quyền từ chối phục vụ ko ?? tôi nghĩ là có, vì con đường là VEC sở hữu, khác hoàn toàn với BOT là Nhà nước sở hữu.

Vì con đường là của VEC, họ đc giao đất, xây dựng và sở hữu nó, thì họ có quyền cấm những xe gây ách tắc như đi ngược chiều, dừng đỗ uống rượu, hay chạy quá chậm, hay xù tiền = cách giả vờ mất vé vv, họ dừng xe chửi bới đuổi nhân viên trạm thì VEC từ chối phục vụ là dĩ nhiên.
người Anh chúng tôi nhà hàng nào cũng có biễn này he he, thích thì ko phục vụ.

khách hàng là quý, nhưng ko phải khách càn quấy, phỏng anh em.

over, đề nghị vỗ tay.

VEC cấm xe đúng hay sai ??

 Tôi lại đây rồi hỡi fans BBC não bộ khôn như loài linhtruong và hỡi anh em BHĐX não mịn như táo tầu,  hôm nay tôi giảng cho anh em về lệnh cấm 2 xe của VEC. 


  Đầu tiên,  phải hiểu VEC hoàn toàn chả liên quan đéo gì đến BOT,  dù chúng hao hao giống nhau. 
 BOT là xây đường thuê cho nhà nước và thu vé.
 VEC là xây đường cho NÓ và bán vé. 

 2 cái này khác nhau về bản chất.
 VEC nó đi săm soi, thấy thế đất đẹp thì thuê 30 năm hay 50 năm hay 99 năm, như người anh em FMS đang thuê đất hatinh mà thôi, rồi xây cái gì đó mà họ thấy lãi, đất FMS hình vuông, xây nhà máy thép. 

 Đất VEC dài thượt chứ đéo vuông, dài 50km, hay 100 km có khi, và từ dải đất đó, anh em xây lên cao tốc, đường cao tốc này luôn luôn hoàn toàn độc lập với quốc lộ. 
 giá vé tăng giảm thoái mái miễn là có lãi, đéo đi thì cút, bố đéo cần. Xe đông thì ae kiếm, xe ít thì anh em đói méo mồm, mời anh em tự hút khách cho đường nhà mình. 

  Lệnh cấm đầu tiên của anh em là cấm xe máy dưới 750cc, xe máy cút, vì chạy chậm, cũng như cấm người hay xe bò kéo vv, hãy ra quốc lộ mà đi, hỡi lũ rùa.
 Lệch cấm thứ 2 dành cho xe ngu, chạy ngược chiều hay dừng mẹ lại trải ni lông lôi diệu ra bú, quân ngu xuẩn đéo cấm thì loạn hả ?? 

 và chúng ta có 1 lũ chó đẻ nữa,  quân lưu manh hạ đẳng lôi bà già và trẻ con ra chặn mẹ đường ở trạm thu vé, cãi chửi đuổi đánh nhân viên thu vé, đó cũng là hành vi làm ách tắc giao thông, anh em cũng bị cấm luôn. 

 Lưu ý, mình nói cấm, nhưng thực ra là TỪ CHỐI phục vụ mà thôi, sau 1 time nhất định  là 1 tuần hay 1 tháng, anh em xin lỗi hứa ko tái phạm, thì lại đc phục vụ lại. 

 Nó giống như 1 nhà hàng có anh khách say chuyên đập chén,  thì họ từ chối phục vụ là thường. 

 Anh em não chó lập luận là VEC phạm vào quyền tự do đi lại khi cấm người vào đường, nhưng mình nói VEC hoàn toàn đúng. 

  VEC chỉ cấm phương tiện, ko hề cấm người, những con người đó đi xe khác vô tư, nếu quậy tiếp thì cấm xe tiếp. 
 Và lưu ý đường cao tốc là đất của vec, như nhà anh chị thôi,  nó từ chối phục vụ là thường. hãy đi quốc lộ tỉnh lộ kệ cụ mày. 

 Khi VEC bị lũ ăn cắp vào lấy tiền, anh em não chó rồ lên ghanh tỵ với món tiền to, lũ não cho lưu ý đó đéo phải việc của chúng mày, nhiều ít là business của họ, chõ mõm vào ăn ml  à ?? 

  Xong chưa, tóm lại nhé : 
 01 - VEC từ chối phục vụ có thời hạn, ae hứa ko tái phạm thì lại đc phục vụ.
 02 - VEC từ chối XE aka phương tiện chứ không hề từ chối người, ko hề phạm luật gì. 

 03 - lũ thối mồm não chó đáng khinh lêu lêu. 


  

tổng hợp lập luận về bot nhân dịp quý anh huynh long ra tiểu vương quốc nghệ an quậy bị câu lưu.

  tổng hợp BOT nhân dịp quý anh huynhlong được cảnh sát hoàng gia vương quốc Nghệ An câu lưu.

1 điều anh em cần thừa nhận,  các tập đoàn xây dựng của nhà nước làm ăn đéo bằng anh em tư nhân, bọn tư đầu tư máy móc xịn hơn, làm ăn lãi hơn, tính toán và  quản lí chuẩn hơn các tập đoàn nhà nước. 

  Venezuela đã quốc hữu hóa toàn bộ, và giờ anh em thấy họ đói cmnr, dù hehe là cường quốc dầu hỏa,  do các tập đoàn NN quản lí rất kém. 

 vn nói vắn tắt = câu : cha chung đéo ai khóc. 

 Người Pháp đã xài BOT xây tuyến đường sắt bắc nam lừng danh,  do công ty hỏa xa Đông Dương làm chủ đầu tư, trời ơi công ty đc thu tiền tới 90 năm (?? hay 76 năm đell nhớ )  hehe, trời ơi lãi quá, sau này, anh em nghèo vùng lên mà lãnh tụ là 1 người anh em thiện lành cũng  thuộc tiểu vương quốc nghean, anh em đớp bắc kì với lời hứa trả nợ 350 triệu frang mỗi quý trả công ty hỏa xa đông dương nhiêu đó để đc giữ lại tuyền bộ đường sắt,  cơ mà sau chính phủ Pháp trả cho công ty theo hợp đồng đã kí,  công ty Hỏa xa đông dương chia tiền cổ đông, kết thúc  thời hoàn kim ở bắc kì. 

  Và từ 1954 tới 1989, anh em quốc hữu hóa tất cả các công ty tư, đell cho kinh tế tư nhân, cho đi miễn phí đường hehe, dĩ nhiên đường tuyền ổ gà và suýt thì sập cả quốc gia nếu đéo nhanh xóa bỏ bao cấp, phục hồi ktế tư nhân, mời đầu tư nước ngoài vv.

 Các tập đoàn tư nhân lừng danh ra đời, và từ 1990, anh em tư nhân đã và đang xây lại đất nước này. 
 Thủ tướng lừng danh Tấn Dũng cố vớt vát 2 tập đoàn nhà nước nổi tiếng Vinashin và Vinaline, cơ mà vẫn đéo ăn thua dù rất tốn, anh em làm ăn như loèn, đến giờ mà tầu của anh em vẫn bị bắt nợ hehe giam đâu đó nước ngoài đéo biết chuộc về chưa. 

  Xây dựng đường xá cầu cống đéo ngon ăn đâu,  ae BOT đầu tư vào là khá, thường anh em phải có tín nhiệm và link chặt với ae quan lại, từ đó, ae xây đường, tính toán đếm xe,  thu tiền trong xx năm, hoàn vốn và lãi. kiếm lãi đc thì mừng cho anh em. 

 Hãy kiên định theo tư bản chủ nghĩa, và cổ vũ các tập đoàn của anh em tư nhân,  hỡi anh em suv,  lũ chống BOT là cộng sản đó,  chúng nó chỉ thích miễn phí  và kẻ hèn này đã kinh qua thời đó rồi, miếng thịt miễn phí chỉ trong bẫy chuột thôi. 

  và mình chia buòn với quý anh huỳnh long lần này, cảnh sát hoàng gia của tiểu vương quốc Nghệ An chưa bao giờ nhẹ tay với lũ quậy phá hehe. RIP anh trước. 


  

TỔNG HỢP CAI LẬY

 bàn về bot Cai lậy.
 vì nhiều BOT đặt kiểu này, mình thông não 1 cái cai lậy, là ae tự phân tích những cái khác.

Đầu tiên, Mình phải giải thích ngắn gọn cho đồng bào mõm vẩu biết : BOT là gì đã hê hê giờ mình đéo hổ báo nữa.

Bà con thì ngu, cái gì cũng nghếch cái mõm vẩu lên à ồ hóng hớt, rồi bật loa auto chửi, khiến mình hết sức phiền lòng.

Đầu tiên, là nhà nước ko có tiền làm đường, nhắc lại : đé0 có tiền.

 Tiền NN thu được nhờ thuế, đi vay và bán tài nguyên, đc nhiêu đổ lại cho giáo dục, Y tế ( kiểu xây trường xây viện, hạ tầng,  mua bò dê cho ae nghèo vv, tóm lại chả còn xu đéo nào.

 Tiền thu đc cho giao thông, đé0 đủ để duy tu bảo dưỡng đường, đừng nói chuyện làm mới, tại sao đé0 đủ thì mình đé0 biết, toàn ông chả đóng xu cặk nào toàn to mồm.

 Vậy BOT ra đời, nói đơn giản là thằng tư nhân thỏa thuận với NN,  sẽ bỏ tiền xây mới 1 con đường, và đc thu tiền bất kì ae nào đi vào đường nó xây trong 1 khoảng thời gian nhất định, hết thời gian, trạm phá, đường đó thuộc về dân, thích không ??

 kiểu như đường cao tốc hanoi - đồ sơn, đi có 9h đêm từ hanoi, 10h đêm đã  ăn 1 nháy ở đồ sơn rồi. 

Hay cao tốc hanoi đi lào - cai, nằm xe gường 4h sau nhoáng phát đến nơi, trong khi thời mình đi, phải mất 2 ngày, ngủ lại yên bái hehe vl thật.
Sướng ko, chả sướng bỏ mẹ ra.
Thằng tư nhân kia ví dụ vay 5 nghìn tỷ, xây 1 con đường, sẽ đc thu trong 5000 ngày, mỗi ngày phải thu đc trên 1 tỷ, thì sau mười mấy năm sẽ hoàn vốn và có lãi, hết 5000 ngày, trạm đc phá, đường của nhân dân.

Bỏ 5k tỷ rồi thu tiền lẻ trong 20 năm có hay ko ?? ít thằng có bản lĩnh đó lắm, vì trượt giá, lãi ngân hàng, duy tu bảo dưỡng, trả lương nhân viên, ko khéo là lỗ vỡ mồm, hoàn toàn ko ngon ăn.

Quan trọng nhất, là phải có thu, chứ xây xong đường chúng nó đé0 đi là bỏ mẹ nhà đầu tư, vì vậy, nhà đầu tư sẽ phải thu tất, ae giống như cái đập, phải chặn cả con sông. 
  

Dân lí luận rất hay : tôi ko đi đường tránh, sao tôi phải trả tiền cho đường tránh ?? tôi đi xuyên thị xã cơ mà ơ kìa ??
Lí nghe được không ? quá được hehe.

 Anh BOT đã đếm xe qua, 1 ngày, có 1 nghìn lượt xe phải qua tx Cai lậy nếu đéo có đường tránh.
Cai lậy quá tải, đường tắc, khói bụi, tai nạn, đi 10 km qua thị xã mất cả tiếng đồng hồ, nếu có xô xát thì vài tiếng là thường, anh em lái xe dĩ nhiên đéo ưng.

KHi có đường vòng tránh, chỉ mất 10 phút, cả ngàn xe vì bị chặn thu tiền, đều đi đường tránh.
Lúc này, đường qua tx Cai Lậy lại hóa rộng, đé0 còn đông xe, bà con đi qua sướng rất, đó là do đường tránh đã giảm tải cho bà con. bà con sống ở tx cai lậy tự nhiên bớt đc khói thải độ ồn, cần hoan hỉ cho cái trạm.
Như vậy, dù bà con ko đi đường tránh mà đi xuyên thị xã, thì bà con vẫn hưởng lợi từ cái đường mà bà con không đi.
Bà con vùng có đường tránh cũng hưởng lợi, vì đất đai tăng giá, đi đâu mà thiệt.

Tư duy đi đường đéo phải trả tiền là tôi chê, đôi khi, bạn phải trả tiền cho thứ bạn KO xài, cụ thể ở đây là giảm tắc đường cho thị xã cai lậy, dù bạn đi đường nào.

Như vậy, đặt trạm để tóm hết bà con cả đi lẫn ko đi, vẫn là hợp lí, vì dù ko đi, bà con vẫn hưởng cái lợi vô - hình.

 Hãy nhớ, chục năm nữa trạm sẽ phá và con cháu anhem sẽ đi ko phải trả tiền, từ giờ tới lúc đó, hãy nghĩ cho đại cuộc.
.
.
Trả tiền lẻ có phạm luật không ??

Mình giờ nhẹ nhàng đéo hổ báo nữa, hỡi đồng bào khố rách áo ôm chỉ thích xài mà đéo thích trả tiền.

Dĩ nhiên, tiền nào cũng là tiền, trả vô tư.
Nếu bạn là người bán hàng bất kì, con chó nào trả tiền lẻ, các bạn dĩ nhiên chối, đéo bán nữa, nếu nó hốc bát phở và lôi ra 1 kg tiền, thì đành nhận chứ không thể móc họng bắt chúng nôn ra bát phở, rồi vứt mẹ vào sọt rác, và kiềng mặt con chó đó ra.

Mình nói có đúng không hả bà con ??

Nhưng mình nói, bọn trả tiền lẻ ở trạm, đã phạm luật, ít nhất, tội của chúng nó là gây rối trật tự công, cố tình làm ách tắc giao thông, tình tiết tăng nặng là có tổ chức .

Bọn chúng đã họp bàn trên mạng, đi đổi tiền lẻ, vò nhàu, nhúng nước, nhét chai nhựa vài cố tình đưa từng tờ để trì hoãn, và sự thực, chúng làm các xe phía sau chúng xếp hàng cả 2 km.
Nói về tình, nếu xe cấp cứu chở người tai nạn bị tắc, chúng đã giết người ta.
Nếu xe đông lạnh hay đồ dễ hỏng bị tắc hay không ra cảng kịp, chúng đã giết doanh nghiệp.

Nếu dân phản đối thu phí, mình đồng ý nộp đơn kiện lên bộ giao thông, hay cầm biểu ngữ đứng đâu đó, nhưng cách làm tắc đường, là 1 cách bẩn thỉu của loài vượn núi, và chúng làm tổn thương cô gái bán vé với mớ tiền hôi rình của chúng.
Với cá nhân mình, bọn này chả khác đéo lũ mất dậy chăng lưới đánh cá chặn quốc lộ 1 ở đèo con kì anh hatinhcho.

Nhà nước đéo có tiền làm đường, mới mượn tiền tư nhân làm, nhưng đường và trạm bán vé, vẫn của nhà nước, điểm đặt đc bộ giao thông và tỉnh đồng ý, vé được bộ tài chính in, và tiền được ngân hàng nhà nước cho vay, và Nhà nước cho nhà đầu tư thu tiền vé để hoàn vốn, chứ đường tránh là của Nhà nước ngay khi chúng đặt viên đá đầu tiên.
Giờ chúng nó quậy, nhà đầu tư đéo hồi đc vốn, thì mời nhà nước thu lại như thỏa thuận, hãy đền tiền nhà đầu tư thế thôi, và tiền từ đâu mà ra ?? từ dân thôi, NN để mua lại, thì tăng thuế hay tăng giá xăng giá điện vv ...

Và dù thế nào, lũ dân vẫn kêu như cháy đồi khi tăng giá.

Theo tôi, tống mẹ vài con cẩu ngênh ngang trì hoãn bằng tiền lẻ vào tù, địt mẹ với lũ chó đẻ kiểu trạng quỳnh xiển bột, thì nhà tù là nơi chúng cần vào để thi triển những chiên hèn mọn của chúng.
.
.
Vị trí đặt trạm cai lậy : chuẩn không cần chỉnh.

Mình nói trước để không phải lock anh chị, nhà mình rất hoan nghênh anh chị tranh luận và phản biện dân chủ, cởi mở và không khoan nhượng, nhưng về đại ý, là đưa ra ý kiến ủng hộ mình, mà thôi.
Anh chị nào bật, mình lock lại đéo lăn tăn, quán triệt chưa, ok hehe.

Tại sao trạm lại đặt trên đường 1 mà đéo phải ở đường tránh >??
Khi Nhà nước xây đường tránh, là muốn giảm tải cho thị xã Cai Lậy, vậy phải thúc được lũ ngu đi vào đó, chỉ đi lối tránh, thì Cai lậy mới đc yên.

Cai lậy là 1 thị xã sắp lên thành phố hạng bét, họ không thể cấm xe tải, vì cần phát triển và xây dựng, xe tải phải đc vào để thồ hàng hay cát sỏi đá dăm.
Khi đường tránh đc xây, thì lúc này có 2 đường cùng chập vào đường 1, lượng xe thay vì 5k xe chui hết vào cai lậy, đã đi vào đường tránh mới xây.
Nếu trạm đặt ở đường tránh, các xe dĩ nhiên đéo đi để khỏi trả tiền, tâm lý loài vượn núi rất hay, chúng chấp nhận tắc 3 giờ, đốt 10 lít dầu, chứ đéo chịu bỏ 40k cho bọn khác ăn, thế mới lạ.
Anh em quan lại mới nhất trí đặt trạm trên đường 1, kệ mẹ chúng mày đi hay ko, vẫn tiền, và quả nhiên vì phải trả tiền, chúng chui hết sang đường tránh đi cho sướng.
Nhiều con lập luận chúng đéo đi đường tránh mà đi xuyên thị xã, đó đéo phải việc của trạm, hãy trả tiền rồi bay lên trời hay chui xuống đất kệ mẹ chúng mày, rõ ràng ngay cả đi vào thị xã, chúng vẫn hưởng lợi do đường tránh đã đỡ 90% xe, thị xã thênh thang đón chờ chúng.

Cứ trả tiền, rồi bay lên trời cũng kệ mẹ chúng mày.
Như vậy, trạm đã đặt chuẩn vị trí, để lùa hết lũ vượn núi keo kiệt bẩn tính vào đường tránh.
Mục đích giảm tải cho Cai lậy đã hoàn thành, tôi vinh danh anh em quan lại đã tính đúng.
THÂN

bot an sương

BOT An sương.

Anh chị lái xe trên những con đường kiểu này chưa ?? tôi thì đã hỡi ôi.
những năm 1990 đến 200x, quốc lộ toàn thế này hết. quốc lộ khắp cả nước luôn, chở nặng thì xe nào cũng tốn 1 ngày làm nhíp, tức nhíp sẽ bị gẫy do sập ổ gà, phải kich lên, tháo nhíp, thay thanh gẫy, khá tốn kém, nhíp gãy ban cho anh em rèn phóng lợn Đa sỹ trời ơi chém đá như chém bùn.

Đến Quảng bình thì dính phải phà Gianh, phà ơi địt mẹ mất 1 đêm, địt kịp 1 nhát phò hăm bẹn quảng bình giả danh bán trứng, kịp ngủ 1 giấc, mới sang đc bờ bên kia.

Từ ngày có BOT, trời ơi bộ mặt giao thông thay đổi dữ dội, xalộ đc xây khắp nơi, xưa hanoi - sapa đi mất 2 ngày, thì giờ còn 4 tiếng, đéo thể tin nổi.

Bù lại, anh chị phải trả tiền, tôi mua cái xe tiền tỷ, tôi ngán đéo 1£ mua vé đường, ơ kìa ??

Quỹ bảo trì đường bộ hiện nay, chỉ đủ để duy tu và bảo dưỡng 45% các con đường và cầu hiện đang có, đừng nói đến xây mới, có lồn tiền mà xây.

Vậy các anh em BOT được cơi nới thời gian, để bỏ tiền xây thêm và thêm nữa các cây cầu, bù lại, anh em đc giữ trạm BOT lâu hơn.

Tiền, thực ra anh em vay Bank nhà nước, trên 50% tiền sẽ là lãi ngân hàng, anh em bank sống đc nhờ các khoản cho vay này, ngoài ra còn tiền lương nhân công, duy tu, vận hành, mỗi năm anh em ngồi tính toán lại với nhau để xây thêm và thu thêm hay thôi gí lồn vào làm nữa.

Việc đi đường trả tiền, thì công bằng hơn cho nhân dân cần lao, tôi là người nộp thuế bảo trì ĐB, cả đời chỉ đi ở bắc kì, đéo có chuyện tiền tôi đi trải thảm ở long an hay cần guộc, cứ thằng nào đi thì thò tiền mua vé, đéo nói nhiều.

Dĩ nhiên anh em có táy máy thêm bớt thu lợi, nhưng đó là bình thường, anh cắn cho kín nhẽ, kẻo vào tù như chơi.

Bọn Nam kì rất hay phản đối anh em BOT, mình thì cho chúng là lũ mạt hạng, địt con mẹ chúng mày hãy nhìn ảnh con đường mà lão phu đã từng lái trong 10 năm, thay cả ngàn lá nhíp hehe và dcm cơm đường cháo chợ khi mất tiền trọ 2 đêm để đi từ hanoi tới điện biên.

Việc phản đối ôn hòa là ok, nhưng anh em phản đối giá tiền mời lên bộ tài chính, bộ in vé và ra giá, phản đối điểm đặt, mời lên bộ giao thông và ủy ban tỉnh, họ đồng ý vị trí BOT, chứ anh em chặn đường không cho bất kì ai đi là láo, tôi chở 1 xe đông lạnh anh chặn 3h là chết tôi rồi, hay xe cấp cứu xe cưới mà vị chặn là hỏng việc.
Anh em đừng làm trò ảnh hưởng đến người khác, mới là phản đối văn minh.

Anh em Bắc kì đéo tủn mụn vụ BOT tôi rất ưng, bọn kia phá kệ mẹ chúng nó, chúng tưởng chúng hay nhưng tôi đã nhận ra, chúng là lũ bại não và chỉ cộng sản mới dạy được chúng mà thôi.
Quý anh huỳnhlong có bản lĩnh mời ra bắc kì, tôi cá anh về namkỳ bằng cáng hehe, chính lái xe sẽ đánh thấy mẹ anh, tên mạt hạng.

 

bot

BOT tiếp

 Anh chị lái xe trên những con đường kiểu này chưa ?? tôi thì đã hỡi ôi.

   những năm 1990 đến 200x, quốc lộ toàn thế này hết.  quốc lộ khắp cả nước luôn, chở nặng thì xe nào cũng tốn 1 ngày làm nhíp,  tức nhíp sẽ bị gẫy do sập ổ gà, phải kich lên,  tháo nhíp, thay thanh gẫy, khá tốn kém,  nhíp gãy ban cho anh em rèn phóng lợn Đa sỹ trời ơi chém đá như chém bùn.

  Đến Quảng bình thì dính phải  phà Gianh, phà ơi  mất 1 đêm, kịp xoạc 1 nhát phò hăm bẹn quảng bình  giả danh bán trứng,  kịp ngủ 1 giấc,   mới sang đc bờ bên kia.

Từ ngày có BOT, trời ơi bộ mặt giao thông thay đổi dữ  dội, xalộ đc xây khắp nơi, xưa hanoi - sapa đi mất 2 ngày, thì giờ còn 4 tiếng, đéo thể tin nổi.

  Bù lại, anh chị phải trả tiền,  tôi mua cái xe tiền tỷ,  tôi ngán đéo 30k mua vé đường, ơ kìa ??

 Quỹ bảo trì đường bộ  hiện nay,  chỉ đủ để duy tu và bảo dưỡng 45% các con đường và cầu hiện đang có, đừng nói đến xây mới,  có lồn tiền mà xây.

 Vậy các anh em BOT được cơi nới thời gian, để bỏ tiền xây thêm và thêm nữa các cây cầu, bù lại, anh em đc giữ  trạm BOT lâu hơn.

 Tiền, thực ra anh em vay Bank nhà nước,  trên 50% tiền sẽ  là lãi ngân hàng, anh em bank sống đc nhờ các khoản cho vay này,  ngoài ra còn tiền lương nhân công, duy tu, vận hành, mỗi năm anh em ngồi tính toán lại với nhau để xây thêm và thu thêm hay thôi gí cc vào làm nữa.

 Việc đi đường trả tiền,  thì công bằng hơn cho nhân dân cần lao, tôi là người nộp thuế bảo trì ĐB,  cả đời chỉ đi ở bắc kì,  đéo có chuyện tiền tôi đi trải thảm ở long an hay cần guộc, cứ thằng nào đi thì thò tiền mua vé, ko nói nhiều.

 Dĩ nhiên anh em có táy máy thêm bớt thu lợi,  nhưng đó là bình thường, anh cắn cho kín nhẽ, kẻo vào tù như chơi.  ngàn dặm làm quan chỉ vì tiền, cái đó là chân lí,  còn bọn doanh nghiệp đầu tư vì tiền thì rõ ràng rồi.

   Anh em rất hay phản đối anh em BOT,  mình thì cho chúng là lũ mạt hạng,  hãy nhìn ảnh con đường mà lão phu đã từng lái trong 10 năm,  thay cả ngàn lá nhíp hehe và dcm cơm đường cháo chợ khi mất tiền trọ 2 đêm để đi từ hanoi tới điện biên.

 BOT 100% là mô hình của anh em tư bản, 1790 người mỹ đã làm đường thu phí rồi.
 Người cộng sản đã tuyên truyền về miễn phí quá nhiều,  thành ra anh em thần dân nghĩ cái gì cũng miễn phí, đó là ko đúng, đã đến lúc ae thay đổi tư duy.

    Anh em hãy tưởng tượng, 199x mùa hè 40 độ, há mồm trong cái gió Lào quảng trị, lái chiếc hải âu kín bưng đi số 2 đặt bánh vào từng cái ổ gà cho nhẹ nhàng,  tốc độ 20km/h, bò rù rù cả 100km mất nửa ngày, mình vừa lái vừa thò đầu ra ngoài cho đỡ nóng, từ bắc vào nam đi 1 tuần là thường.

 Mình thì sẵn sàng trả phí bot, mình sợ làm nhíp lắm rồi.